速卖通居然真的反超了亚马逊，跨境电商圈爆出猛料：一批中国品牌在速卖通上，竟然只用了两周时间，就把亚马逊给超了

你有没有发现，最近这两年，亚马逊的“神话”好像不灵了。

前几年谁提起出海，不都得挂上亚马逊这仨字？可这两周，我看到的数字有点离谱。速卖通，居然真在一些品类上，把亚马逊给反超了。

这消息一出，我整个人都愣了几秒。

你想啊，亚马逊可是跨境电商的老大，多少深圳工厂老板把它当命。可居然轮到速卖通来当领头？

我查了下，速卖通9月刚搞了个“超级品牌出海计划”，口号挺狠：“用亚马逊一半的成本，实现更高的成交”。当时我还以为是噱头。结果10月才过两周，电脑硬盘、乐器、办公用品这些类目里，一批中国商家真在速卖通上卖得比亚马逊好。

有深圳卖电脑配件的商家晒数据，说他们10月以来在速卖通上的日销售额，比亚马逊高出30%。这不是追平，是直接压过去。

我再看几家圈里朋友的群，很多人都在调货。

“先把库存往速卖通搬。”

“亚马逊那边留点维持着就行。”

“速卖通海外仓这波我备了3000万的货。”

都是这种话。

看得出来，大家不是在赌，是算过账的。

亚马逊现在的流量贵得离谱。根据Marketplace Pulse的公开数据，亚马逊2024年的广告收入超过470亿美元，广告费用占商家销售额的比例，平均拉到了15%以上。也就是说，卖100块钱的货，至少15块要交给亚马逊买曝光。还不算仓储费、佣金、配送。

而速卖通现在的策略就像是降维打击。平台把佣金压到2%，物流还给补贴，推广资源也往出海品牌倾斜。尤其在俄罗斯、西班牙、法国这些重点市场，速卖通今年的本地化投放力度明显加大，连支付系统都重新做了。

我查到商务部的数据，2024年上半年，中国跨境电商出口同比增长19.6%，其中阿里系平台的增速接近25%。这背后，可不只是卖货的多了，而是平台在变。

过去，速卖通一直被诟病“低价、慢、售后差”。可这两年悄悄换了打法。自建物流体系、签本地仓、推“Choice”计划，就是要把体验往亚马逊那套Prime标准靠。

说句实话，亚马逊现在反倒显得慢了。政策越来越收紧，审核越来越严，一旦违规就封号。商家要么被逼上头等舱广告位，要么卷在价格战里。

但速卖通不一样，它在拿“国内电商的打法”出海。搞活动、拼爆款、推算法分发、引直播带货。老外以前不太习惯这种节奏，现在真香。

尤其双11临近，速卖通这波备货量挺吓人。公开数据显示，速卖通的海外仓面积今年比去年多了一倍，卖家提前备货的比例提升到65%。深圳那边不少工厂已经连夜赶单。

我有个朋友做办公椅，他说现在欧洲那边的订单基本都是从速卖通来的。以前他在亚马逊花了两年才卖到五星好评，现在速卖通半年就干到了同样的量。

有意思的是，买家也变了。

Statista的数据显示，2024年速卖通在西班牙的用户渗透率超过40%，在法国接近30%，甚至在韩国市场也冲进了购物类App前三。以前大家都说“速卖通是穷人的亚马逊”，现在看，好像反了过来。

这事其实挺有意思。

一边是亚马逊在涨价、收税、收服务费；另一边是速卖通在降成本、加补贴、搞本地配送。两个平台背后的逻辑已经不一样了。一个在守利润，一个在抢增量。

更关键的是，中国品牌学聪明了。

以前是“全靠平台”，现在是“平台反哺品牌”。厂商不再等平台分流量，而是拿速卖通当阵地去打爆款、去测市场、去铺品牌。

今年上半年，速卖通新增品牌数暴涨70%，500多个品牌销售额翻倍，2000多个品牌靠它打开了海外市场。这是阿里自己公布的数据。

但你要问我，这是不是长期趋势？我还真不敢打包票。

亚马逊的基建、会员体系、履约能力，依然是天花板。速卖通现在的爆发，更像是一种市场纠偏——太多商家被亚马逊压得喘不过气，终于有个出口，就一窝蜂冲过来了。

能不能持续，要看速卖通能不能守住体验。

不过这股劲儿，确实让人看得有点振奋。

出海这几年，多少中国品牌在亚马逊上摔得鼻青脸肿。现在有人能卖回去、卖出去，哪怕只是一时的，也够解气。

有时候我就在想。

是不是该重新定义“出海”了？

不一定非得靠别人家的规则，也许这次真能自己定一套。