台湾歌手黄安狂喜！高德导航覆盖台湾省，告别谷歌“二吨”笑话

#知名歌手称台湾省可以用高德导航#

黄安喊“导航变了”！高德打通台湾省，这不是工具，是回家的路

11月1日一早，台湾歌手黄安在社交平台连发两条动态，字里行间满是藏不住的惊喜：“一觉醒来，导航都变了！台湾省居然能用高德导航了，每一条街都清清楚楚，等了好久终于等到今天！”

这话一出来，不少两岸网友都跟着激动——要知道，在此之前，台湾民众开车导航几乎没别的选，只能依赖苹果自带的谷歌地图。可这导航体验，说出来全是槽点：“重庆北路”能被念成“众庆北路”，“二段”直接读成“二吨”，最让人摸不着头脑的是“朝北前行500米”的指令。去过台湾的人都知道，当地指路习惯用“前后左右”，这突然冒出来的“朝北”，别说普通民众，就连经常跑市区的老司机都得当场懵圈。

黄安说，那天他本是要去办事，随手点开了一直躺在手机里的高德地图，没成想一点开就惊到了：不仅能正常导航，提供的信息跟他在大陆开车时一模一样。他特意点开卫星图，发现台湾岛上的每条街道都清晰得不像话，小到街角的老字号面馆、菜市场门口的便民摊位，都标注得明明白白；再切换到实时导航，台北市区哪条路堵了、哪个路口在施工，更新速度跟北京、上海这些城市没差别，完全没有“跨省”的陌生感。

其实高德在台湾的“落地”，早就不是突然的惊喜，而是一步步铺垫好的。2022年的时候，百度、高德就已经实现了台湾省的街道级标注，那会儿连红绿灯的具体位置、各路段的实时拥堵情况都能显示；到了2024年，高德又推了3D多视角地图，覆盖了港澳台地区，打开地图就能看到跟现实一模一样的街道场景，比如台北101周边的建筑布局，跟实地看几乎没差；今年6月，还有网友实测，台湾省居然用上了车道级导航——就是你在大陆高速上常见的“走左侧两车道”那种精准指引，连红绿灯的点位都标得清清楚楚，不少台湾网友还在评论区催更“能不能加个红绿灯倒计时”。

更让人眼前一亮的是跨海峡导航的突破。有大陆网友试着在高德上规划路线，发现从广东深圳、福建福州出发，居然能直接搜到到台北市的导航方案。系统会自动关联一条待建的台海跨海通道，尤其是“福州平潭—台湾新竹”的北线方案，因为距离最短（大概126公里）、地质条件最适宜，已经被标注成了最优路线。可能有人不知道，大陆这边的平潭海峡公铁大桥早就通车了，这座桥可是京台高铁的关键节点，现在高德把跨海路线预留出来，相当于提前把“两岸直达”的蓝图装到了每个人的手机里。

之前有台湾退役少将放话，说“解放军到台北会迷路”，结果网友立马用高德实测：从桃园竹围渔港到所谓的“总统府”，导航路线清晰得很，甚至台军演习常提的一些敏感区域，也被精准标注出来，直接把这话怼了回去。其实想想也明白，现在的导航靠的是大数据和高清卫星，“迷路”一说本就是无稽之谈，而高德能在台湾正常用，背后藏的更是两岸技术体系的打通——不是简单下个APP就行，得大陆的地理数据、网络信号、算法模型跟台湾地区无缝衔接，连法律接口都得匹配上，这可不是“插个旗子”那么简单，是真真正正的“软联通”。

黄安的动态下面，有网友留言说：“2016年去台湾的时候，高德的台湾区域还是空白，现在居然能直接导到台北，太感慨了”；还有人晒出自己的导航截图，说“从老家浙江温州导到台湾高雄，路线里还标了未来的跨海通道，感觉离家人又近了一步”。这让我想起之前“吉林一号”商用卫星公布的台湾高清影像——从太空往下看，台湾的每条街道、每片农田、每处海岸线都清晰在目，而高德导航就是把这份“清晰”落到了实处，让“两岸一家亲”不再是停留在嘴上的口号，而是能摸得着的生活体验。

有人说，一个导航软件而已，没必要太较真。可我觉得，恰恰是这种日常的小工具，最能体现两岸的融合。过去有些岛内政客喊着“去中国化”，可老百姓的生活需求不会骗人：谷歌导航报错路、念错名，高德能精准指引；谷歌没有跨海峡路线，高德能提前预留；谷歌没有车道级导航，高德能及时更新。用脚投票的结果就是，越来越多台湾民众开始用高德，不是因为别的，就是因为“好用、方便、接地气”。

黄安在动态里说“等了好久终于等到今天”，这句话其实说出了很多两岸民众的心声。从谷歌的“笑话导航”到高德的精准指引，从地图上的空白到跨海峡路线的预留，这些变化看似是技术升级，实则是两岸血脉相连的必然结果。当台湾民众用高德听到熟悉的“前方500米左转”，当大陆网友规划出“从厦门到台北”的路线，我们能清晰地感受到：回家的路，正在变得越来越近、越来越清晰。

而这份清晰，从来不是天上掉下来的。从1998年首届台海通道研讨会召开，到2035年国家综合立体交通网把“福州—台北”高铁纳入规划，再到高德一步步实现台湾省的导航覆盖，背后是25年的技术积累、无数人的努力，更是两岸民众对“团圆”的共同期待。或许未来某一天，我们真的能开着车，沿着跨海通道从大陆直达台湾，而现在高德导航的“打通”，就是这场团圆的第一步。